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這3種駐車空調(diào),哪個(gè)制冷效果?
夏季高溫的炎熱,只有卡車人最刻骨銘心??ㄓ褌兠咳掌D辛的在路上奔波,生活上一定要對(duì)自己好一點(diǎn)??v使有各種遮陽(yáng)降溫神器,在停車等貨的駕駛室也唯有電動(dòng)駐車空調(diào)才能真正讓卡友得到絲絲清涼,讓卡友獲得一個(gè)涼爽舒適的休息環(huán)境。
說(shuō)正事吧,到底哪種駐車空調(diào)制冷效果?
駐車空調(diào)制冷效果都不好?。?!為什么我要這么說(shuō)呢?因?yàn)橄啾仍嚳照{(diào),駐車空調(diào)的制冷量往往只有原車空調(diào)的一半甚至三分之一。
但是駐車空調(diào)的重要性在于:
1、基本能夠滿足駕駛室內(nèi)降溫需求
2、噪音小,幾乎不會(huì)影響卡友休息
3、相對(duì)比打著發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)空調(diào)使用成本低
按照安裝形式的不同,我把它們分為三大類:
1、頂置式駐車空調(diào)
2、背包式駐車空調(diào)
3、并聯(lián)式駐車空調(diào)
頂置式空調(diào)
在頂置式空調(diào)中,說(shuō)說(shuō)鼎鼎有名的博格思眾PK2000,價(jià)格極其昂貴,不是一般土豪能用上的。
其額定制冷量為2000W,額定制冷功率為24*30=720W,能效比經(jīng)計(jì)算為2.78,可以說(shuō)在駐車空調(diào)領(lǐng)域是最省電之一。安裝過(guò)博格思眾的都說(shuō)制冷效果好,其實(shí)這主要還是跟結(jié)構(gòu)有關(guān)系。
頂置式空調(diào)由于其集成度高,冷凝器散熱條件好,空調(diào)內(nèi)部管路短,制冷效果和能耗都很不錯(cuò)。而且冷氣是從頂上往下吹,能夠很好的滿足卡車駕駛室內(nèi)部降溫的需求,躺在臥鋪上感受著絲絲涼意,很是愜意。
背包式駐車空調(diào)
背包式駐車空調(diào)有一個(gè)很明顯的特點(diǎn),駕駛室背后背著一個(gè)小小的外機(jī),這種形式的空調(diào)借鑒了家用壁掛式空調(diào)的外形。其優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)外機(jī)分離,外機(jī)壓縮機(jī)的震動(dòng)噪音不會(huì)傳導(dǎo)到駕駛室內(nèi),安裝方便,只需在駕駛室鉆幾個(gè)不大的孔,并且價(jià)格便宜。
這種空調(diào),外機(jī)散熱充分,內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器與駕駛室內(nèi)空氣直接熱交換,工作效率高,但是管線長(zhǎng),影響能耗。
一般說(shuō)來(lái),這種形式的空調(diào)內(nèi)機(jī)在駕駛室內(nèi)安裝位置較高,利于冷氣從上到下,且循環(huán)風(fēng)量大,制冷效果不錯(cuò)。市面上大多制冷量在2200W-2800W之間,足以滿足卡友們?cè)隈{駛室內(nèi)部休息的需求。
并聯(lián)式駐車空調(diào)
這種空調(diào)改裝難度大,一般不太懂的卡友和空調(diào)維修工,我是不建議大家這樣改的。改用這種駐車空調(diào)的普遍是重型卡車或者牽引車。
這里有三個(gè)比較致命的缺點(diǎn):
1、空調(diào)的冷凝器普遍是和中冷水箱集成為一體的,這就會(huì)造成冷凝風(fēng)機(jī)向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)吹風(fēng)有較大阻力,嚴(yán)重影響散熱,而且從冷凝器吹出來(lái)的熱風(fēng)是直接吹向發(fā)動(dòng)機(jī)艙,熱量并沒(méi)有完全帶離駕駛室,部分熱量會(huì)從駕駛室下部傳導(dǎo)回駕駛室。
2、蒸發(fā)器在駕駛臺(tái)內(nèi)部,雖然節(jié)省了安裝空調(diào)內(nèi)機(jī)的空間,也能夠向駕駛室多方向吹冷氣,弊端就是風(fēng)道冗長(zhǎng),冷氣吹出溫度不夠低。
3、要想實(shí)現(xiàn)變頻控制比較難,這需要在蒸發(fā)器、冷凝器上面布置傳感器,添加信號(hào)線,增加復(fù)雜的控制板,不容易達(dá)到低功耗的目標(biāo)。
所以好多卡友反映,這種形式的改裝空調(diào)不夠冷。
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